1992年3月28日，南航深圳分公司作为深圳机场第一家基地航空公司成立了。经过历任班子坚持“打基础谋长远”的不懈努力，机队规模不断扩大，航线网络不断拓展，基础设施不断完善。尤其在2013年，分公司党委提出了“用3-5年再造一个深圳分公司”的战略目标后，南航在深圳投入的宽体机数量在4年内翻了4倍，61个通航点连接国内各主要城市、15条国际航线成为了架通在深圳与欧洲、澳洲及部分亚洲国家间的空中桥梁。

国际， 高速发展的擎引之基

2014年，南航开通的深圳-毛里求斯航线架起了海上丝绸之路的空中走廊，成为了当时唯一一条中国直飞非洲航线；2015年，相继开通的深圳-大阪、深圳-茨城航班，拉开了国际主流商务航线开辟的大幕；2016年，深圳-悉尼、深圳-武汉-迪拜、深圳-雅加达3条国际大线的开辟，标志着深圳空港洲际化发展的征程开始加速；2017年，深圳-墨尔本、深圳-莫斯科等航线的开通，更进一步将深圳空港的国际化发展推向高潮。

通过数年来的不懈努力，目前南航在深圳的国际/地区航线数量已达15条，稳居深圳市场第一；航线全面覆盖悉尼、墨尔本、莫斯科、迪拜、雅加达、金边、河内等商务、旅游目的地，不仅实现了数量上的增加，还完成了由海岛城市向国际中心城市的布局调整，在为深圳市民出行提供更多便利的同时，更成为了深圳国际化发展的有效助力。

安全，高速发展的生存之基

为不断提升安全保障能力，分公司党委通过强化飞行员职业规划、做好服务细节等方式，打造了一支政治觉悟高、心理素质稳、飞行技术硬的飞行队伍，通过持续强化技能培训、打造工匠精神、完善管理体系的方式，打造了一支作风顽强、技术精湛、严守规章的“飞机医生”，有效提升了飞行安全水平；运行、安保、后勤等专业队伍的持续建设，成为了分公司持续安全运行的最有力保障。并通过大力加强规章手册体系建设，引入国际标准，建设从经验管理转到规章手册管理，使安全有了更可靠的保障。

近年来，分公司在运行机队快速增长、运行压力不断增加的情况下，运行持续平稳，安全飞行累计已达150万小时。

运行，高速发展的保障之基

近年来，深圳分公司重点强化了航班运行信息集成和决策中枢的核心职能，并在南航各分子公司中首家实现维修控制中心（MCC）和现场运行中心（ACC）融合运行，通过“大运行”提升保障效率，大大缩短了运行决策时间，为提升前场运行保障能力提供了制度基础；对运行保障进行了卓有成效的软、硬件改造，并强化航班正常性考核，建立快速过站保障程序和航延快速响应机制等系列举措，大大改善了公司的运行管理水平，公司的航班平均正点率、航班执行率等指标均取得了长足进步，位居深圳地区同业前列。

明日，高速发展的“鹏城之花”

今年，南航集团工作报告中首次为深圳公司未来发展明确定位，“将深圳市场纳入广州枢纽建设格局，通过整体规划设计、统一调配，打造各有侧重、相互支撑的两场联合枢纽”。就此，南航集团董事长王昌顺提出，南航要通过“飞出去”带动走出去，不忘初心，服务国家“一带一路”倡议，为打通深圳通向其他地区、其他国家的人流物流搭建起空中桥梁。