6月24日，盐田港全面恢复正常作业，出口重箱预约入闸的数量达到每天9000辆，空箱和进口重箱提取业务继续保持正常。深圳特区报记者杨浩翰摄

6月24日零时起，世界级大港盐田港整体操作全面恢复。记者在现场看到，盐田港已经靠泊13条国际航线（8条美洲线，2条欧洲线，2条亚洲线，1条非洲线），外加10条支线，合计23条船，所有泊位均有靠船，所有操作岸吊全开。港区实施无预约不进港，港区及周边交通畅顺。码头操作区内实行全封闭作业。大鹏湾水域锚泊船只从高峰时42艘全部清零。盐田港全面恢复对全球贸易和全球供应链的正常运作起到了举足轻重的作用。

牢牢把住境外疫情输入这个源头

盐田港承担着广东省超三分之一的外贸进出口量、全国对美贸易四分之一的货量。疫情发生后，按照国家、省、市疫情防控的要求，盐田港实行有限作业，作业泊位由20个减至5个，日吞吐量下降至1.1万标箱，为平时的30%，港区进出口重箱达28.6万标箱，重柜堆存密度高达97%，大鹏湾水域锚泊船只42艘。繁忙的全球大港一时沉寂了下来。

针对“5·21疫情”发生以来盐田港的压港情况，国务院联防联控机制综合组广东工作组、省、市领导多次到盐田港现场调研指导。王伟中书记、覃伟中市长多次赴港区一线，提出明确要求，做出工作部署。

疫情发生后，按照市疫情防控指挥部的部署，盐田区立即组织对7395名码头作业人员开展核酸检测“七天七检”；快速建成港区集中居住区，对登临作业等高风险作业人员实施集中居住全流程闭环管理，对中低风险人员实行“点对点”接送闭环管理。盐田区组织实施“双百行动”，全员核酸检测、全员接种疫苗，现已完成对辖区居民六轮核酸检测，第一针疫苗全员接种。严格落实政府属地责任、交通部门行业监管责任和盐田国际码头企业主体责任，强化船上作业全过程视频监控，船上作业配备卫生员督导员，落实“先消杀、后作业”的要求，牢牢把住防境外疫情输入这个源头。

“无预约不进港”，进港交通畅通无阻

“5·21”疫情发生后，盐田国际集装箱码头每日作业能力下降至正常作业能力的30%。疫情期间，盐田港区外积压重柜车不断增多，对港区及周边交通、进出口造成严重影响。

针对这一形势，盐田区按照“预约制、分时段、消存量、控增量”的思路，制定《关于保障盐田国际集装箱码头闸口及周边区域交通畅通的工作方案》：从5月31日0时起，进港货柜车所在的运输公司须通过“易提柜”系统预约进港时间，在收到预约成功的确认信息后，按照预约的时间段有序进港。“易提柜”系统还与交警“深目”系统无缝对接，通过将预约数据同步推送至港口操作系统，实现了精准预约、精准识别、精准收柜。

该《方案》实施以来，盐田港区码头接收能力、操作能力稳步回升，拥堵情况大幅下降，预约的货柜车从出盐排高速到进港区A闸，从高峰期最长14个小时缩短至30分钟，进港时间大幅压缩，港区及周边交通畅顺，解决了长期想解决而没有解决的进港交通拥堵难题。

大鹏湾水域锚泊船只全部清零

自5月21日盐田港发生疫情以来，盐田港码头作业能力受到较大影响，大量计划挂靠盐田港的国际集装箱班轮被迫在锚地等待靠泊。大鹏湾一号锚地高峰期一度锚泊了50余艘大型集装箱船舶，为应对盐田港船舶滞港情况，助力盐田港复工复产，海事部门采取多项措施强化滞港船舶安全监管，推动盐田港全面恢复生产。目前，该港全面恢复正常作业，出口重箱预约入闸的数量达到了每天9000辆，空箱和进口重箱提取业务继续保持正常。

截至目前，盐田港进港作业人员从疫情发生后的360名已经增加到4462名，中、西港区20个泊位已全部恢复作业，吞吐量已达3.3万标箱，港区进出口重箱降至14.6万标箱，重柜堆存密度降至56%，大鹏湾水域锚泊船只已从高峰时42艘全部清零。（记者易东）